出品丨搜狐汽车·E电园

录像丨王子旭

编著丨丁卓

主办东谈主丨许书怀

编著丨许书怀

领克Z10为领克品牌首款纯电车，定位为一款中大型轿车，能源系统剿袭了和极氪001同款电机，标称马力789Ps。而在此前极氪001的测试中，咱们测出了轮上877Ps的实测数据，不知调换参数的领克Z10是什么样的弘扬呢？本期马力刺客为您揭晓谜底。

领克Z10最终在Mainline马力机上的实测数据为657Ps，轮上马力竣事率83.27%，居然是不同车型有不同的调校。

伸开剩余84%

看马力全王人值，轮上600多匹的数据在咱们榜单里亦然跻峰造极。以现时测试过的车型数据看，轮上900匹级别有一款车，800匹级别有三款车，700匹级别有一款车，而600匹级别也唯有领克Z10一款，固然和标称马力比拟的竣事率不算高，但全王人值在纯电车里也算是卓著高的了。

另外，领克Z10的弧线走势合适祯祥纯电车的一贯趋势，马力甜点区间落在了后段。是以它在150km/h本领的马力值还很高，为轮上605Ps，高转竣事率达到了92.1%，榜单中位列第十。

Z10的弧线走势跟同家眷表亲如出一辙，比如极氪001和极氪7X，它们王人是初段能源迟滞爬升，时速100km/h以后才爆发最大马力，高转区间马力也能保管一段本领，是以还确凿龙生九子，调校各有不同。

Z10固然初段很缓，但它的全王人值给的好多，是以有比较快的零百加快本领。我测的最快零百加快是3.68s，官方3.5s慢了一些。这个数据是在清爽形式ESC开启的景色下得出的，亦然本日测的最快一脚。

而在本该更快的清爽+形式下，车辆的设定是联动关闭ESC，是以在测试时较大的马力冲突了测试时的前轴持地力，从约莫时速20km/h启动前轮出现显豁打滑，亏本了加快本领。（测试本日气温-5℃，胎压为车辆标称的2.7Bar，轮胎余量满盈）

0-400m加快本领为11.52s，这相同是在清爽形式下的测试数据，04尾GPS尾速为201.25km/h，616加快收货为5.04s。相较于YOU版极氪001，能源各异主要阐扬时后段加快能力。

比拟24款YOU版极氪001，不错显豁看出二者马力弧线极为相似，仅仅Z10的马力弧线被刻意调低。究其原因可能是95kWh电板放电能力受限，也可能是车型定位不同马力调校专诚为之。

和莫得按下Bosst按键的小米SU7 MAX比拟，领克Z10在100km/h以内并无上风，在100km/h以后，不管是马力照旧扭矩基本要打过SU7 MAX。

我还找来一款和Z10加快差未几的一款轿车蔚来ET5（实测零百加快3.67s）比拟，它们的马力弧线呈现出了天壤悬隔的调校特质，ET5的马力和扭矩开释更偏前段，是以固然它有相似的零百加快能力，但后段能源储备有些纳履踵决。而反不雅领克Z10则是用较大马力的电机将更多能源放在了高速区间，初段马力则水长船高，是以它的特质是中高速域有较强的能源储备，初段加快性能也不算差。

Z10这款车也算是有点生不逢辰，它在极氪领克兼并之前出生，挂着领克logo在品牌力上属于从低往高打，又赶上小米强势席卷了20万级市集。看它上市以来的销量，是一款有些被市集埋没的好车。

咱们不筹谋Z10明天的庆幸如何样，就居品力来说可圈可点ag九游会官网，要是您选车愈加敬重居品力本人的话，不妨暄和一下这款车，也许能得到惊喜。

发布于：北京市