追忆 2024 年，年头、年尾均有新势力倒下；汽车经销商清请求生；各大车企的升级转型大战正酣；不同能源类型的车型气运扑朔迷离…… 2024 年的中国车市，"生涯"话题联接恒久。My 车轱辘年终清点专题——"生涯 2024 "上线，将从不同角度不雅察车市。
撰文丨余家进
责编丨 DAN
筹划丨 PinZow
新能源汽车时间，车企的发展之路充满变数，车企也平缓告别了往常不愁卖的好意思好时光。但即便如斯，部分主流搭伙车企凭借壮健的实力，依靠燃油车的走量，在 2024 年依然取得较为可以的成绩。面前，一汽丰田、广汽丰田、一汽 - 全球、上汽通用等搭伙车企照旧公布 2024 年战绩，基本能交出一份令东谈主安静的成绩单，车市向头部相聚的趋势越来越赫然。
一汽 - 全球：搭伙车企冠军
一汽 - 全球在 2024 年的发达是超预期的，全年卖出 165.9 万辆新车，位各国内搭伙车企冠军，其中全球品牌委用 928,018 辆。在面前的阛阓环境下，作念到这个成绩殊为不易。昨年一汽 - 全球收效遵循住了燃油车的阵脚，阛阓份额取得了逆势增长，上险份额作念到了 7.3%，创下历史新高。
具体到车型方面，速腾全年销量 24.1 万辆，在细分阛阓的占比达到了 33.2%，稳居细分阛阓第一。经典两厢车高尔夫全年销量 4.2 万辆，细分阛阓占比 44.9%。而迈腾面前是两代同堂，全年销量 17.5 万辆，居于细分阛阓第二位。同期探岳、揽巡亦然稳居燃油 SUV 细分阛阓前哨。
由此可见，固然统共燃油车阛阓在萎缩，但通过一汽 - 全球对统共大盘的进一步掌控，一定程度补足了亏欠。到了 2025 年，一汽 - 全球还会有一系列的大行为，连接稳住我方头部的位置，前不久 2025 款 ID.4 CROZZ 照旧上市，本年 3 月份全新探岳 L 也将进入阛阓，油电共进计策不时真切，为客户打造更好的出行体验。
上汽全球：油电同智计策不时鼓吹
上汽全球 2024 年销量冲破 120 万辆，其中全球品牌 2024 年销量冲破 114 万辆。昨年上汽全球一直鼓吹油电同智"计策，途不雅 L、帕萨迥殊燃油家具齐进行了迭代升级。燃油车界限，全球品牌市占率达到 8%。在新能源界限，2024 年上汽全球 ID. 眷属销量 13 万，同比增长 23.8%。
上汽全球的车型凭借出色的家具力和品牌影响力，赢得了耗尽者的闲居认同。另外，2024 年 ID.3 车系还推出 ID.3 聪惠款和 ID.4 X 聪惠款，均凭借智能网联、驾驶赞助等竖立的升级以及价钱的退换，进一步擢升了阛阓竞争力。凭据经营，从 2026 年起上汽全球会有更多插电式、增程式混动家具推向阛阓。到 2030 年上汽全球将推出 18 款新车型，其中有 15 款将专为中国阛阓开荒。
广汽丰田：智能电混双擎车型走量
在 2024 年，广汽丰田迎来了 20 岁诞辰。站在这一新的历史开首上，这家搭伙汽车品牌凭借可以的竞争力，在阛阓山斩获佳绩。2024 年全年广汽丰田的终局销量为 77.01 万辆。对此，智能电混双擎车型的孝敬量不少。凯好意思瑞全年销量为 158038 辆，其中双擎车型占比高达 64%，汉兰达销量为 78884 辆，较 2023 年好意思满增长 7%，而赛那全年销量为 89450 辆，同比增长 17%，已连气儿多月位居国内中大型 MPV 阛阓销量榜前三。
凯好意思瑞、汉兰达、赛那这些家具热销的背后，是不凡的品性和性能，因此能赢得了雄伟耗尽者的怜爱和相信，尤其凯好意思瑞不仅在国内阛阓发达出色，还远销外洋阛阓，是广汽丰田的明星家具之一。面前，广汽丰田也在积极转型电动化，打造出铂智 3X，搭载端到端大模子高阶智驾、新智能座舱等竖立，并经营在 2025 年 3 月份上市，进入阛阓后有望为品牌孝敬不少销量。
一汽丰田：连气儿两年正增长
2024 年一汽丰田新车销售 800199 辆，在往常 12 年中除 2022 年受疫情影响外，11 年保持销量正增长，且为独一连气儿两年正增长的主流搭伙车企。另外，一汽丰田全年电动化车型的销量也达到了 384612 辆，同比增长 36%，占据了 50% 的阛阓份额。而高端车型通过 TNGA-K 平台的助力，全年则达到了 436580 辆，增长率也达到了 10%。
昨年全新金冠轿车经典转头，金冠品牌委果酿成了障翳轿车、SUV、MPV 和跨界车全细分阛阓的全新家具声威，更好的得志中国高等车用户需求。同期，全新普拉多转头，以合格瑞维亚、亚洲龙、荣放等车型升级后，使得一汽丰田的家具声威得到进一步壮大。另外，一汽丰田还发布了全新进化的 IT'S TiME 2.0 智能电混双擎时间品牌，迈出了全面智混化的新方法，使得一汽丰田玩忽在竞争浓烈的汽车阛阓中脱颖而出。
东风日产：轩逸的竞争力不行冷落
2024 年受到国产新能源汽车的冲击，东风日产的全年总销量走低是不争的事实，但仍然在可控之中，2024 年度终局销量为 656615 辆，销量主要来自燃油车，最大的销量元勋便是轩逸系列，全年累计销量跳动 33 万辆，占据东风日产全年总销量大头，固然说轩逸莫得登上轿车年度销冠，但该车的阛阓发达莫得竞品玩忽冷落。
面前日产在中国阛阓照旧投放了跳动 20 款车型，涵盖了从燃油车到纯电动车、插电式搀和能源汽车、e-POWER 超混电驱车等多种能源形式。不外电动化车型只布局了艾睿雅。2025 年东风日产会带来 N7 新车，将来也将加速电驱化和智能化进阶，将在 NEV 板块干涉跳动 100 亿元的研发干涉，这有助东风日产在新能源时间掌持上风场面。
悦达起亚：产销双增长
尽管韩系车在华的发达照旧不同以前，然而悦达起亚交出的成绩也可以。2024 年悦达起亚累计销售超 24.8 万辆，同比增长 28.1%，销量增幅位居车企前三，稳居国内搭伙车企第一，亦然独一入围出口榜单前十的搭伙品牌；与此同期，悦达起亚累计坐褥整车超 24 万辆，同比增长 58.8%，呈现产销双增的发展场面。
悦达起亚的成绩，一方面收成于丰富的家具布局，悦达起亚践行油电并行的家具计策，面前照旧构建了 EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等家具家具声威，可以多维度得志耗尽者的购车需求。另一方面是新车的出口量大，据悉悦达起亚的出口销量已冲破 36.4 万辆，出口国度达到 76 个，加上悦达起亚在终局渠谈上不时升级，使得阛阓竞争力得到大幅度增强。
长安马自达：破局搭伙内卷转型
2024 年，是马自达在中国转型的大年，家具未几，但却重磅，尤其是 EZ-6，被外界称之为"电马 6 "，承载着不小的重负。收成于 EZ-6 助力，长安马自达在 2024 年获取佳绩，销量同比增长 8%。马自达 CX-5 销量同比增长 103%，破局搭伙内卷转型初见成效。
面前长安马自达正在加速新能源汽车计策的鼓吹，从 2023 年运转，长安马自达经营每年至少推出一款新能源车型吗，预测到 2027 年，新能源车型在长安马自达的销量占比要达到 90%。从 2024 年的阛阓反应来看，这种计策值得期待。另外，长安马自达在国内车市领有一批赤诚的用户群体，这些也会助力其在国内车市获取更好的发展远景。
广汽本田：燃油车很吃香
2024 年广汽本田的销量是 470633 辆，从传统油车的发达来看，雅阁和皓影分裂是广本在轿车和 SUV 细分阛阓的销量担当，其中雅阁 2024 年累计销量 16.59 万余辆，而皓影当年累计销量则为 13.55 万余辆，两者相加累计销量超 30 万辆。而奥德赛、型格、飞度、凌派、缤智、冠谈、致在等在内的广宽车型，总销量是十几万辆。
稳住燃油车基盘后，广汽本田也在新能源车界限不时发力，带来了雅阁 PHEV、本田 e:NP2 等车型，又经营在 2025 年上半年上市烨 P7 量产版，以至昨年新能源工场也进行了投产，从而为广汽本田后续转型提供保险。
东风本田：销量连气儿 5 个月增长
东风本田的成绩更有看点，适度 2024 年底国内终局销量照旧连气儿 5 个月好意思满环比增长，最终全年国内终局销售量达到了 392032 辆，而出口销量也达到了 21799 辆的成绩。对此，CR-V、念念域以及英仕派功不行没。CR-V 在 2024 年全年终局销量达到了快要 18 万辆，是搭伙品牌同级别车型中的茅头兵。而念念域全年累计销量近 10 万辆，位居细分阛阓销量第一梯队。英仕派也保持着持重的销量发达，在 2024 年累计孝敬量跳动 4 万辆。
为了增强阛阓竞争力，东风本田在 2024 年接踵推出了猎光 e：NS2 和灵悉 L 共 2 款纯电家具，这两款家具相聚展现了东风本田在电动化界限的最新时间，为用户带来更智能的驾乘体验。至于在 2025 年，东风本田还会带来两款全新的纯电动车型烨 S7 与烨 GT。这两款车型预测将搭载本田和东风本田最前沿的电动化与智能化时间，期待它们的阛阓发达。
上汽通用：更正转型战见成效
新年第一天，上汽通用汽车便公布了 2024 年销量，12 月晦端销量破 7.3 万辆，创年内新高，环比好意思满六连涨。2024 全年累计终局销量 673007 辆，其中新能源汽车销量全年共计 104905 辆，同比增长 56%。由此来看，上汽通用的更正转型战已见成效。要知谈，本年下半年上汽通用汽车快速退换经营策略，包括减少库存、按需坐褥、保护价钱体系、加速电动智能转型等，支吾阛阓的挑战也更安宁。
在新能源转型上，上汽通用也莫得一味局限在纯电家具的开荒上，而是重心放在混动车型插电式搀和能源和增程式电动汽车的布局，昨年推出了别克 GL8 PHEV，本年上汽通用也将连接擢升奥特能平台，推出全新增程时间和智能驾驶平台，以至还要大限制愚弄东谈主工智能，为 2025 年的智电发展画下了明晰的蓝图。
2024 年车市很卷，整整一年价钱战、份额战、淘汰赛依次献技，自主品牌的快速崛起，让搭伙品牌的压力空前。然而包括上汽全球、一汽全球、一汽丰田、上汽通用等搭伙品牌，通过电动化转型、腹地化进度加速以及探索新的搭伙模式等容貌，好意思满了销量的增长或持平，可见搭伙品牌在中国汽车阛阓依然展现出苍劲的竞争力。如今进入 2025 年，车企之间的竞争将会更阴毒，但愿搭伙品牌们依然能打出一场漂亮仗。
【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】
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