内行好，我是小李。如今买车好多东说念主优先选国产新动力车，其价钱不贵且充电比燃油车省钱。但省钱与否与用车需求干系大，若一年开不到 1 万公里，提议宁选油车别买新动力车。

买新动力车多因充电省钱，如今电费低廉，即便全球充电桩贵时充电，电车用车费本仍比油车低。买车时油车价低廉两三万，加油够开 5 - 6 年，五六年后市价油车又高两三万，开 10 年破耗差未几，不外燃油车有上风，新动力车也有惊愕。

拿卡罗拉和比亚迪秦 PLUS 纯电版对比，二者定位紧凑型车。卡罗拉燃油版降价狠，低配扣除 4S 店优惠后为 8.38 万，秦 PLUS 低配 12 万，差价 3.6 万。

卡罗拉工信部轮廓油耗 5.41 升，履行多开至 6.5L。1 年 1 万公里用油 650L，92 汽油 8 元/升，一年油费 5200 元。此贪图圭臬曩昔多算，履行油耗和油价更低。

比亚迪秦 PIUS 纯电车型百公里耗电量 11.6 度，按 12 度算。如今外面充电少 1 块 1 度，按 1 块计，开 1 万公里用 1160 度电即 1160 元，卡罗拉比秦每年多花 4040 元。

开 10 年，充电和加油差 4 万多，买车时卡罗拉比纯电秦 PLUS 低廉 3.6 万，10 年后，卡罗拉加油比纯电秦 PLUS 多花 4 千多。

要点来了，10 年油车像四五十岁东说念主，本事多可开到报废。10 年纯电车电板早衰减，续航不牛逼，可能要换电板，需几万。卖二手车比卡罗拉低廉 2 到 3 万，差距光显。

如若你一年开不到一万公里，就别买电车，看着省钱是风物。每年开 2 万公里以上情况不同官方，意味着每天要开几十公里。我每天开 68 公里高放工，很累。看对比后，内行会选电车仍是油车呢？