无人不晓，在传统燃油车时间，一辆新车从盘算推算研发到上市销售，通盘周期大致需要五年甚而更长的时期。关联词跟着新能源车的发展，如今造车比拟传统燃油车时间，周期不错说是大幅的镌汰了。

就在近日，在小米汽车吐鲁番夏测的直播中，小米董事长雷军再次说起的造车周期这个问题，又引起了许多东谈主对于这个问题的热心。

对于小米汽车的完成率和造车速率，雷军明确示意旧年年底友商带节律，说小米三年就造出一辆车使胡乱拼集，但骨子上三年造出一辆车只可算是一个泛泛的水平，甚而还有些偏慢。

许多厂商基本上两年就不错坐蓐出一辆车，小米用三年时期造车在汽车行业算是一个中等水平。小米着实让行业轰动的是车的水平高品性高，是因为有着高强度的参预。

贝晓超在会议总结讲话中指出，上半年，在全体党员干部共同努力下，基金会认真贯彻落实总会党组和理事会决策部署，各项工作稳步推进，人道资源动员能力有新的提升，筹资结构得到进一步优化，品牌影响力和公信力持续改善，风险防控进一步加强，高质量发展的总体任务取得新成效。对下半年工作，他提出，要坚持将高质量发展和风险防控同步抓，要坚持将人道资源动员和人道公益产出放在同等重要的位置，要坚持将提升核心骨干的能力建设和加强年轻干部的队伍建设齐头并进，要提升部门工作人员的人均效能，强化部门负责人的成本意识，坚持过紧日子不放松。以四个“高质量”发展的总要求，全力推进人道公益事业高质量发展。他希望，基金会全体党员干部强化使命担当，勇于提升自我，全力投入各项工作，确保全年工作目标顺利完成。

近日，民政部召开全国养老服务监管工作会议。会议强调，要聚焦质量安全、从业人员、养老资金、运营秩序、突发事件应对等重点领域，着力防范化解各类风险隐患，加强从业人员职业道德和专业技能教育，不断加强养老服务标准化、规范化、专业化建设，依法从严惩处欺老、虐老行为，进一步筑牢养老服务安全底线，推动养老服务机构提质升级。会议要求，积极探索“互联网+监管”模式，探索新技术运用，为养老服务监管赋能。

从雷总的这份言论中，不错较着的感受到在他眼中，三年造出一辆车并莫得什么大不了，甚而还跟不上时间潮水。

思思亦然，望望如今的造车新势力们，为了霸占市集新车是一款接一款的出，对于销量不好的车型，可能上市不了几年就停产。

这种表象，其实一经司空见惯了。

远了不说，来望望极氪汽车。2024款极氪001本年2月刚上市，就在前两天极氪汽车很快就推出了2025款极氪001。固然只是小改款，然则这种推出新车的速率，在行业内照旧未几见的。

在传统燃油车时间，如若思造一款新车通盘经由照旧比较繁琐的。大约要经过市集调研、意见盘算推算、工程盘算推算、样车测试终末的量产。只是是在量产阶段，也齐还需要冲压、焊装、涂装和总装四大工艺。等车辆崇拜量产录用之后，也得销售六七年时期才会有大的换代，年度也只是小改款。

技术，也不需OTA升级推送。

再来看当今的造车新势力，外不雅盘算推算甚而齐是径直鉴戒经典燃油车型的，也毋庸再去研发能源系统，径直加上电机和电板。再往后即是一大堆的智能感知硬件，新车基本上就出来了。

上市前是否经过极寒极热等一系列测试，可能也惟一他们我方才了了，这即是当今的造车新势力。

至于小米汽车，雷总至极强调小米SU7在上市前，一经经过540万公里的测试。就在本年5月，雷总还亲身开的小米SU7进行公路测试。技术还因为提到但愿跑完15、20万公里生命周期这么的话，激发了一些网友的质疑。

那接下来，很有可能小米推出的第二款车型的速率就会更快。

三年造一辆车，到底是快照旧慢，这还的确个问题。

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