快科技7月14日音问，因为谈路事故风险不同，私家车和营运车的保障价钱互异弘大，要是营运车用私家车保障代替营运车险的话ag九游会官网，发闯事故后可能会遭到险企拒赔。

据国内媒体报谈，江苏的王某在送单途中与另一辆车发生碰撞，经认定，王某承担事故的一齐包袱，整个69000元维修用度。

但保障公司在为他进行承保的历程中发现，王某蓝本是作为私家车来进行投保的，可在投保之后将车辆用于载客、营运，于是拒却进行抵偿。

后经法院审剃头现，王某此前共驾驶私家车接了799单，由于王某背地蜕变投保车辆用途。

最终法院判决：保障公司承担交强险限度内的2000元抵偿包袱，营业险部分的67000元抵偿则由王某自行承担。

事实上，活命中有不少营运车司机使用私家车保障来替代营运车险，天然购买保障的用度减少，但理赔风险却成倍增多。

保障公司通过车辆年检时的行驶里程数据，很容易甄别出车辆是否属于营运车辆，一朝认定私家车行为念营运车使用，保障公司可对承包时辰的事故拒赔，车主反而失之东隅。

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