5月，欧洲市集汽车销量为109万辆，同比下落2.6%；纯电动汽车销量为18.2万辆，同比下落11%。欧洲汽车制造商协会示意，欧洲各地假贷本钱高企和经济增长乏力，齐在遏抑浪费者信心。此外，濒临刻下较高的电动汽车售价，浪费者选用合手币待购。

花旗分析师称，欧洲市集对电动汽车的预期过于乐不雅，有关投资需要削减。彭博谍报分析师以为，自2020年下半年以来，欧洲市集的需求量一直大于供应，但跟着汽车产量平方化和市集需求疲软，“供过于求”成为本年汽车行业的要道风险。

据彭博社报谈，欧洲汽车制造商协会(ACEA)近日发布数据表露，5月欧洲市集汽车销量为109万辆，同比下落2.6%；纯电动汽车销量为18.2万辆，同比下落11%，市集占有率降至14%。

欧洲汽车制造商协会示意，欧洲各地假贷本钱高企和经济增长乏力，齐在遏抑浪费者信心。此外，濒临刻下较高的电动汽车售价，浪费者选用合手币待购。

与此同期，汽车制造商正在尽力应答电动汽车销售放缓的问题，因为家具价钱较高和充电基础标准不完善令浪费者逃匿而视。此外，欧盟本月对中国电动汽车征收罕见关税，可能会进一步进步入口电动车售价。

以哈拉尔德·亨德里克斯(Harald Hendrikse)为首的花旗分析师在一份讲明中示意，欧洲市集对电动汽车的预期过于乐不雅，有关投资需要削减。

跟着德国和瑞典等国度住手或削减财政补贴，价钱奋斗已成为欧洲电动汽车增长的主要遏抑。据悉，公共汽车、Stellantis集团和雷诺等面向公共市集的车企，运筹帷幄推出售价约为2.5万欧元的廉价车型，但要到来岁才会上市。

本年5月，欧洲市集插电式羼杂能源汽车销量下落了9.6%；纯电动汽车市集份额降至14%，同比下落一个百分点。其中，德国和意大利市集，纯电动汽车销量分离下落了31%和18%。

受此影响，部分汽车制造商初始调治电动汽车盘算，其中Stellantis集团和梅赛德斯-疾驰暂停了两家电动汽车电板工场的开发职责；公共汽车上月示意，运筹帷幄推出更多插电式羼杂能源车型。

分车企来看，公共和丰田是5月为数未几竣事正增长的汽车制造商，销量分离增长1.8%和8.2%。此外，特斯拉5月在欧洲市集的注册量下落了36%，这也不绝了其二季度以来的灾祸发扬；1-5月，特斯拉销量下落了约14%。

彭博谍报分析师吉莉安·戴维斯(Gillian Davis)和迈克·迪恩(Mike Dean)在一份讲明中示意ag九游会网站，自2020年下半年以来，欧洲市集的需求量一直大于供应，但跟着汽车产量平方化和市集需求疲软，“供过于求”成为本年汽车行业的要道风险。(中国经济网 姜智文/编译)