快科技4月25日音讯，在2024北京车展上，长城汽车总裁穆峰示意：在电动化、智能化的配景下，造车门槛裁减了，以往汽车的三大件，当时代含量和门槛皆短长常高的。
诚然价钱战如实是最成心于提量的相貌之一，但这种相貌不能抓续，这条路走长了以后，对企业和产业皆是一场灾荒。
这么作念，一定是企业坚抓不下去。
凭据好多企业的耗费情况和它所领有的现款，扫数是不错预见它能走多远，但这对产业生态和滥用者来说，皆不是什么功德。
此外，穆峰还示意，面前市集比拟卷，可是要看到卷的实质，实质上是变革。
在昔时的一段时辰，市集口头畸形理解，占据了数十年。此次变革，把品牌口头、市集口头扫数打碎了，莫得哪个品牌敢说我方有饱胀理解的品牌溢价了。
而长城的念念法是，咱们要看当下，更要看畴昔。淌若只看卷，不看底层逻辑，咱们也不错卷，可是莫得畴昔。
畴昔，长城要一个好的品牌地位。咱们不念念再和别东谈主保抓安全价差了，而当下咱们要追求有质地的市集占有率，确保咱们能走到阿谁畴昔。
从举措上来说，第一，长城要起劲作念用户体验，咱们要作念以科技为基础的体验为王。
第二，咱们也曾会坚抓品类细分、品类分化、品类翻新，来作念妥当滥用者的品牌和车型，来保抓好的竞争水平。
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