“好多东说念主都说蔚来蚀本，其实从另一个角度来讲，你也不错当作是咱们对将来的投资。”李斌暗示。自昨年底以来，蔚来换电“一又友圈”握续扩大，在业界看来这有望成为蔚来新的盈利增长点，从而激动其全体盈利。

“价钱战”口舌常精深的营业行为，但最终仍要转头营业本色，即从卷价钱变为卷价值。在李斌看来，“这时候一定要坚握我方以为对的标的，从用户的视角去望望到底能作念什么。”2024年，李斌将为用户创造价值的温柔点放在了“车电不同寿”上，并命令将新能源汽车质保期进步至15年。

3月21日晚间，蔚来汽车首创东说念主、董事长、CEO李斌针对近日网传其直播首秀收益超百万一事进行修起，称其当晚施行收入为33088元，莫得网传的那么夸张，并暗示会将全部收入捐给大学生方程式赛事。

蔚来汽车的盈亏情况一直备受温柔。据其日前发布的财报，2023年，蔚来营收556.2亿元，同比增长12.9%，再创历史新高；但全年净蚀本进一步扩大至207.2亿元，同比增幅达到43.5%。

蔚来汽车首创东说念主、董事长、CEO李斌

说蚀本不如讲参加，换电“一又友圈”握续扩大

“好多东说念主都说蔚来蚀本，其实从另一个角度来讲，你也不错当作是咱们对将来的投资。咱们对取得长久竞争投诚是有信心的，因为咱们知说念钱花在哪了，花得是有价值的。”在日前举行的中国电动汽车百东说念主会论坛(2024)时代，李斌在汲取包括中国经济网在内的媒体采访时暗示。

“技巧研发参加咱们昨年投了134亿东说念主民币，如故基础武艺的参加，包括1000座充电站、1万根充电桩，还有销售积聚的参加，这都是有价值的。”在李斌看来，“不为改日作念投资的公司，当下会好一些，然而一定会失去将来。”

值得闪耀的是，自昨年底以来，蔚来换电“一又友圈”握续扩大，在业界看来这有望成为蔚来新的盈利增长点，从而激动其全体盈利。据悉，咫尺已有长安、吉祥、奇瑞、江淮等四家整车企业，以及南边电网储能科技等能源企业与蔚来就换电业务签署互助契约。

“独一怡然参与换电，怡然对其居品的底盘进行一些必要的纠正，去匹配咱们下一代电板包的表率，咱们都是接待的。这其实是一个双赢的事情。”李斌暗示，“最近还有几家汽车公司在跟咱们谈，等一等还会有一些音书发布。”

谈及换电站的盈利情况，李斌先容说念，要是单个换电站一天有60单，换电行状自己就挣钱了。本年春节时候，最高的一个换电站一天行状了195单。咫尺寰宇差未几照旧有20%的换电站玩忽作念到60单。

“我一直说换电积聚颠倒像云行状，能源的云行状。当先投诚要修复一个积聚，把接口等各方面作念得超越表率，先要诠释我方行，然后才去通达给别东说念主。”李斌以亚马逊的云行状为例解释说念，要是在2006年看亚马逊的云行状，里面才刚刚启动辅助，2013年才启动对外。到2023年，这照旧是其主要业务，揣测占到估值的一半，历经近20年，这投诚是需要一些时分的。”

数据显露，法例3月13日，蔚来已在寰宇布局2382座换电站，其中包括778座高速换电站；累计竣事4000万次换电，日均换电7万单，平均每1.23秒就有一单换电。

蔚来累计竣事4000万次换电

保握战术定力，转头价值创造

不啻换电，蔚来还在寰宇布局了3724座充电站以及21652根充电桩、超100万根第三方充电桩，蔚来的“可充可换可升级”的补能积聚日臻成型。加之，“车电分别”的销售方法，以及不休丰富的车型矩阵，基本变成了蔚来为用户创造价值的底层逻辑，从而在“价钱战”握续加重确当下以不变应万变。

曩昔一年，新能源汽车市集竞争愈发强烈，“价钱战”从年初打至年尾。本年春节假期之后，比亚迪以荣耀版车型再掀新一轮“价钱战”，激发稠密品牌奉陪。对此，业界多量以为，2024年车市竞争将进一步加重，淘汰赛正愈发长远。

在李斌看来，“价钱战”口舌常精深的营业行为，但最终仍要转头营业本色，即从卷价钱变为卷价值。“不同品牌创造的价值是不相通的，最终如故要回到价值创造。”李斌说，“在这么一个比拟恶浊的时候，品牌分层莫得变成，价值创造的基本逻辑还比拟交集，这时候一定要坚握我方以为对的标的，从用户的视角去望望我方到底能作念什么。”

对于2024年，李斌则将为用户创造价值的温柔点放在了“车电不同寿”上。据先容，自2015年4月发布的《对于2016-2020年新能源汽车践诺足下财政维持政策的奉告》，将新能源汽车质保表率细目为8年或12万公里以来，2025到2032年累计将有近2000万辆新能源车电板质保到期，用户行将面临电板脱保、更换老本高尚等穷困。

“用售后行状更换电板包的老本去看的话，咫尺一块30度电混动的电板包也得小6万元，即使按照6万元去算，小2000万个电板包将来要花一万多亿元。”李斌现场算了一笔账并指出，2024年到了一个要道的时分点，制定一个对用户、产业、社会更好的电板寿命决策刻辞让缓。据悉，在3月14日的“长命命电板战术疏通会”，蔚来已提倡15年长命命能源电板处置决策，以激动“车电同寿”。

“咱们跟宁德、中航等互助伙伴照旧在全面作念这件事情，技巧上是玩忽作念到的。这对用户的利益、长久的社会效益，以及新能源汽车长久的健康发展、行家竞争力的进步都极具意念念。”李斌说ag九游会网站，“但愿蔚来的翻新尝试玩忽给行业更多的启发，一都联袂共进。”(中国经济网 记者郭涛)