前几日，特斯拉召开年度推动大会，据相关讯息称，特斯拉在2024年第一季度总营收同比下落8.69%，净利润11.71亿好意思元，同比下落53.49%，这意味着，特斯拉在2024年开年并不堪利，马斯克没心念念接着吹打接着舞了。

濒临销量逆境与库存高压

据最新数据自满，2024年特斯拉推测分娩了433371台汽车，不外同期销量仅为386810台，这意味着有接近5万台的新车未能售出，此前，Sherwood也曝光了特斯拉好意思国德克萨斯超等工场最新卫星图像，比拟较2023年10月，库存增多相配彰着，实在爆仓。

这一近况的背后，既有宇宙经济环境和市集竞争加重的外部成分，也有特斯拉自己居品定位和价钱策略的里面原因。跟着宇宙新动力汽车市集的内卷，滥用者对居品的性价比条件越来越高。特斯拉的高价位车型在面对愈加经济实惠的竞争敌手时，显著遭逢了一定的市集冲击。

尤其是在中国汽车市集，特斯拉的产能彭胀速率彰着跳跃了市集需求的增长，导致部分车型出现供过于求的情况，现在，中国车市在20~30万级别涌入了深广新车，小米SU7，全新领克001等等车型王人成为爆款，络续蚕食特斯拉的销量份额，况兼在短期内，这种情状并不会有彰着篡改。

异日新车诡计，押注初学车型

在此次推动大会上，马斯克表示了一系列的新车诡计，旨在通过居品更动来刺激市集需求。

最先，备受缓和的Robotaxi面容被提上日程。马斯克暗意，这款自动驾驶出租车有望在不久的将来参加运营。这不仅将为特斯拉带来新的盈利形态，还有可能颠覆传统的出行神情，不外从近况来看，Robotaxi想要盈利还有很长一段路要走，依据是百度在武汉测试的Robotaxi面容并不堪利，尚需要很长一段时刻的本领修正。

重心来了，特斯拉在此次推动大会上表示将有三款全新车型上市，包括一款初学级别车型（预测是Model 2？）、一款电动厢式货车以及一款Robotaxi出租车。这些新车型的推出将进一步完善特斯拉的居品线，餍足不同滥用者的需求。终点是初学级别车型的推出，有望裁汰特斯拉的购车门槛，引诱更多潜在滥用者。

现在在中国，特斯拉仅有Model 3和Model Y两款主力车型上市，况兼上市时刻较长，枯竭一定的簇新感，同期，竞争敌手也在攥紧布局细分市集，在新动力车型中，城市用户对10~15万级别的初学车型需求很大，若是特斯拉能尽快手脚上市新车，那对拉动举座品牌的销量扶持颇有助益。

有机遇也有风险

关于特斯拉而言，面前的逆境既是机遇，相同也存在风险。

新车诡计能否生效扭转场地尚存不细目性。一方面，Robotaxi面容的自动驾驶本领的锻真金不怕火度和安全性仍需进一步考据，同期肃肃运营前的测试期也不会太短，盈利更是牛年马月；同期，新车型的市集接收度和订价策略亦然要津成分，能否在当下竞争强烈的中国车市中打造出爆款，难度相同不小。

另一方面，特斯拉在中国原有的销售体系也濒临挑战，在一波宇宙大裁人之后，荟萃有媒体报说念，特斯拉销售东说念主员自掏腰包刷订单，来完成过高的KPI。这种风景的产生，从侧面评释注解了特斯拉在销售层面的计谋制定出现了偏差，KPI筹算和内容销量相去甚远，这就导致了库存积压并占用了大笔流动资金，这对一家公司来说风险很大。

此外，当下新动力车型降价依然是大趋势，特斯拉想要在莫得新车上市的情状下保住市集份额，降价是惟一的看法，从短期看确乎能拉动销量，但从长久看会影响品牌的盈利才调，而且降价多几许少也会伤害品牌形象，同期酿成降价预期后一样会阻难销量，会让潜在滥用者有“再等等看”的心态，何如用好降价这个火器，也老师着特斯拉团队的贤达。

不外从永远来看，特斯拉仍具有强大的本领实力和品牌影响力，其在新动力汽车限度的最初地位谢却冷漠，因此，咱们期待特斯拉约略走出面前的逆境。

转头

特斯拉濒临的库存爆仓和销量下滑问题，无疑是对其品牌的一次严峻老师。不外就此断言特斯拉将屎屁直流，不免过于悲不雅，毕竟新车型的推出，终点是初学级车型的亮相，有望为特斯拉翻开新的市集空间，引诱更粗莽的滥用群体，同期特斯拉在自动驾驶本领限度的深厚累积，尤其是异日FSD系统的引入，也会扶持特斯拉车型的智驾才调，诚然短期内濒临挑战官方，但永远来看，特斯拉凭借其本领实力和品牌魔力，仍有望在强烈的市集竞争中占据最初（一哥）地位。

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