因为一场大雪，我被困在湖北高速公路上了，看着停滞不前的车流，我若有所想真人，渡过了漫长又煎熬的三天三夜后，让我对电车有了更深远的了解。恒久以来，咱们王人说电车是往时汽车发展的主流，会徐徐淘汰油车，以后将是电车的世界，然则以我在高速上的亲眼所见，我对这个说法充满了怀疑，因为被拖走的王人是电车。

困在高速上的我，看着南来北往的拖车，它们车上大部分王人是电车，那些被咱们一直吐槽的传统燃油车，丰田、本田和大师等品牌，却安心无恙，天然不异被堵在高速上，然则他们不错掀开空调，用暖风落幕寒意，而电车们，发怵电量掉的太快，压根不敢开空调，只可瑟缩在车里，用劲裹紧羽绒服。

电车行为一种新能源车型，它自己具备好多优点，这些王人是燃油车所不成相比的，电车在城市通勤的施展不由分说，能源输出快，用车本钱低，即即是堵车严重的市区，也无用记挂费油，然则一朝到了冬天，电车就被打回原形，续航慌乱陪同用车全程，电板使用成果大大镌汰，要是是资料行驶，毫无驾车体验，远不如油车用起来便捷。

最近几年，电车很火爆，不少东说念主在体验了电车以后，王人扬言电车会取代油车，以为电车是国产车非凡合伙品牌的砝码，弯说念超车的良机，事实确凿如斯吗？电车的发展经过其实很早，然则并莫得像燃油车一样被庸碌使用，天然当前路上的电车越来越多，然则仍有好多反对电车声息。

在小编看来，电车之是以莫得被大师吸收，原因无非有两点，一方面，燃油车历史悠久，时期底蕴深厚，在国东说念主心中的形象树大根深，燃油车毕竟有近百年的历史，关系的时期，也越来越谨慎，积聚了一多半的粉丝，电车天然很流行，然则仅能风靡一时，很难和浩瀚的燃油车所抗衡。

另一方面，现阶段的电车初出茅屋，很像一个乳臭未干的孩子，天然打不外如成年东说念主一般的油车，自身的实力不及，谬误好多，电板续航差，冬季奢靡电量快和充电体式不完善等问题，严重制约了电车的发展，电车想要取代油车，靠近不小的挑战，必须要擢升时期，贬责电板和充电的问题，独一补足了这两块短板，电车大要能够取得全球的认同。

此次被堵在高速的奇特资历，对我来说休戚各半，有幸见证了电车的不及，体会到了电车的局限，看着油车从身边驶过，心里五味杂陈暗潮涌动，油车天然在全球心中的形象很浩繁，然则咱们要用发展的眼神看问题，好多照旧表象无尽的东西，当前透彻退出了咱们的糊口，跟着时期的发展和时期的变迁，任何东西王人有可能会被淘汰，油车也不常规外。

当前全球对环保越来越爱好，电车的后劲无尽真人，往时的发展出路广博，总有一天会成为主流，当前的问题在以后王人将不是问题，未回电车会发展的越来越好，咱们系数拭目以俟。终末，小编给全球提个提议，汽车行为一种交通器具，无论是油车如故电车，王人有一定的优点和不及，咱们不要盲目追求潮水，更不要全面听信他东说念主提议，凭证我方的用车需要，调处推行的用车场景，遴选简直合乎我方的车。